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  Gleisplangalerie 3  

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Wegen des großen Dateiumfangs der Scans von Gleisplänen müssen diese, um im Internet als Beispiele gezeigt werden zu können, in der Größe stark reduziert werden. Hierdurch wird Genauigkeit und Schärfe der Gleispläne eingeschränkt. Auch können nur kleinere Pläne gezeigt werden.

Original-Gleispläne von nahezu jedem deutschen Bahnhof als Ausdruck, oder als Digitalisat (Scan) in guter Qualität gibt es auf der Web-Site  gleisplaene-archiv.de . Dort finden Sie eine äußerst umfangreiche Liste mit detaillierten Angaben zu den verfügbaren Gleisplänen, in diesem in Deutschland einmaligen Archiv.

In dieser Galerie sind einzelne Gesamtstrecken als Slideshow zu betrachten. Nach öffnen der Gallerie über den Link startet die Slideshow durch anklicken eines Stationsnamens rechts im dunklen Navigationsfeld. Die Automatik kann deaktiviert werden, so daß jeder Gleisplan auch einzeln betrachtet werden kann.

 Strecke (KBS-DRG: 102 q):
    Schleswig – Satrup
    (Schleswiger Kreisbahn)
    (15 Gleispläne)

Streckenübersicht (1944)

Die Schleswiger Kreisbahn betrieb 3 normalspurige Strecken. Eine davon war die hier vorgestellte, 1904 eröffnete Strecke von Schleswig nach Satrup. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 105 r):
    (Wismar –) Hornstorf – Karow
    (urspr. Wismar – Karower Eisenbahn A.-G.)
    (17 Gleispläne)

Streckenübersicht (1944)

Die Strecke der Wismar – Karower Eisenbahn A.-G. von der Ostsee zur Mecklenburger Seenplatte wurde 1887 eröffnet und 1890, wie alle anderen Privateisenbahnen in Mecklenburg verstaatlicht. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 108 a):
    Löwenberg (Mark) – Templin – Prenzlau
    (14 Gleispläne)

Streckenübersicht (1944)

Der zentrale Bahnhof der Strecke Löwenberg (Mark) – Templin – Prenzlau ist Templin. 1888 wurde Templin über Löwenberg (Mark) an das preußische Eisenbahnnetz angeschlossen. 10 Jahre später wurde die Strecke bis Prenzlau verlängert. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 134 c):
    Bautzen – Großpostwitz – Cunewalde – Löbau
    (14 Gleispläne)

 Strecke (KBS-DRG: 135 q):
    Löbau – Weißenberg – Radibor – Bautzen
    (22 Gleispläne)

Streckenübersicht (1939)

Die beiden hier vorgestellten Strecken Bautzen – Großpostwitz – Cunewalde – Löbau (KBS 134c der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)) und Löbau – Weißenberg – Radibor – Bautzen (KBS 135q der DRG) sind jeweils durch Erweiterungen entstanden. Zusammen bilden sie einen Kreisschluß von Bautzen nach Löbau an der Hauptstrecke Dresden – Görlitz. Die Strecke 135q in einem nördlichen und 134c in einem südlichen Bogen. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 154 n):
    Falkenberg – Lübben – Beeskow
    (Niederlausitzer Eisenbahn)
    (28 Gleispläne)

Streckenübersicht (1939)

Die Niederlausitzer Eisenbahn bezeichnet die Kleinbahnstrecke von Falkenberg über Lübben nach Beeskow. Sie verläuft durch die Niederlausitz und den Spreewald. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 206 a):
    Düsseldorf – Varresbeck – Hagen
    (17 Gleispläne)

Streckenübersicht (1944)

In Düsseldorf-Gerresheim verläßt die Strecke Düsseldorf – Varresbeck – Hagen (KBS 206a der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)) die wichtige Hauptstrecke (Aachen –) Düsseldorf – Hagen (– Soest) (KBS 202 der DRG), verläuft parallel zu dieser, bis sie in Hagen wieder auf sie trifft. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 233 d):
    Trier – Bullay
    (Moselbahn)
    (25 Gleispläne)

Streckenübersicht (1945)

Die Moselbahn bezeichnet die Kleinbahnstrecke zwischen Trier und Bullay. Sie verläuft im engen und windungsreichen Moseltal fast immer in Ufernähe. ( )

 Strecke (KBS-DRG: 413, Teilstrecke):
    (München-Hbf.) – Ingolstadt – Treuchtlingen (– Nürnberg)
    (29 Gleispläne)

Streckenübersicht (1944)

Die Strecke München – Ingolstadt – Treuchtlingen war zur Zeit der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) als Teil der KBS 413 die mittlere der 3 Hauptstrecken von München nach Nürnberg. ( )